Overview

Описание и назначение:

Разъемное соединение (Dismantling Joint) предназначено для использования в качестве замыкающего элемента трубопровода. Оно значительно упрощает монтаж и демонтаж насосов или задвижек при последующем техническом обслуживании. Стандартный диапазон регулировки длины составляет 50 мм; соединение также компенсирует незначительные боковые и угловые смещения. Эта функциональность обеспечивает легкую разборку и снятие насосов и задвижек во время инспекции, ремонта или замены оборудования.

Конструкция и принцип работы:

Разъемное соединение состоит из корпуса, уплотнительной прокладки, прижимного кольца и ограничительного патрубка. Данная продукция предназначена для трубопроводов с двусторонним фланцевым присоединением. При монтаже установочная длина регулируется в соответствии с ответными фланцами на трубопроводе. После этого болты последовательно и равномерно затягиваются, формируя жесткое соединение с возможностью небольшого осевого перемещения. Это позволяет удобно производить регулировку непосредственно на месте как при первичном монтаже, так и при последующем обслуживании. В рабочем состоянии данное изделие обеспечивает передачу осевых усилий на весь трубопровод.

Важные примечания:

Эффективность работы разъемного соединения достигается только при его правильном подборе и грамотном монтаже.

Компенсаторы (Expansion Joints) должны устанавливаться максимально близко к источнику вибрации для исключения колебаний оборудования.

Монтаж вибропоглотителей в точках с максимальной амплитудой боковых колебаний способствует обеспечению перпендикулярности оси относительно направления вибрации.

Features

Описание и назначение:

Как профессиональный поставщик разъемных соединений (универсальных карданных шарниров), мы предлагаем продукцию, предназначенную для углового соединения ведущего и ведомого валов, а также для обеспечения их подвижности и возможности осевого смещения.

Конструктивные особенности:

Если говорить более подробно, разъемное соединение включает в себя трубчатую муфту со ступицей, углово интегрированной с ведущим валом, а также кольцо, расположенное радиально снаружи ступицы и углово интегрированное с ведомым валом.

В частности, соединение может быть выполнено в виде одной муфты, при этом ступица и кольцо жестко крепятся непосредственно к ведущему и ведомому валам соответственно.

В качестве альтернативы, соединение может состоять из нескольких углово интегрированных между собой муфт; в этом случае ступица одной из муфт соединяется с ведущим валом, а ступица другой муфты — с ведомым валом.

Specification